Zkratka na hlavní stranu: Alt + Shift + horní 2(ě)
Linkedin FB e-mail Google Plus Twitter

Hledat na tomto webu

 
 

Historie techniky: Časová osa
Chronologický přehled vybraných událostí

 

Doplněno
Zatím celkem 700 událostí 5. 7. 2026
Doplněno
Zatím celkem 500 událostí 14. 5. 2026
Doplněno
Zatím celkem 400 událostí 6. 5. 2026
Vytvořeno
Koncept; postupně doplňuji 03/2026 – 29. 4. 2026

 

Stránku událostmi postupně plním; není hotová; ale už je zde leccos vidět.

Především historie techniky; ale s geopolitickým kontextem i s některými dalšími vybranými událostmi pro zarámování doby, pro zasazení do obecného běhu dějin.

Data uvádím ve formátu yyyy(-mm(-dd)).
Takový formát je použitelný mj. i jako prefix v názvech souborů (nebo čehokoliv) a vede ke správnému (chrono)logickému řazení takto pojmenovaných položek dle jejich názvů.

Přeskočit nastavení filtru a zobrazení
(skok dolů na aktuální výpis)

Filtr a zobrazení
(nepovinné)

Kategorie
(nepovinné;   nezaškrtnuto nic = nefiltrovat)

















 
Kombinace až tří kategorií a volba logického operátoru mezi nimi by mohla fungovat i ve webovém archivu.
Pokud to nepůjde přes formulář, tak zkuste odkazy dole pod výpisem časové osy, v zanořených seznamech.

Textové vyhledávání
(nepovinné)









 


Neomezeně 20 10 5 1

V rámci bloku s limitovanou výškou lze lokálně scrollovat (na obrazovce).
Při tisku (exportu do pdf) zůstanou nadlimitní podrobnosti skryté.
Při dostupném JS je možné rozbalit si jednotlivé události.





Zobrazit vše = Výchozí nastavení
(z adresy se odstraní všechny parametry s filtry a nastavením zobrazení)

Odesláním formuláře se upraví adresa stránky v adresním řádku (parametry v odkazu),
takový odkaz pak můžete sdílet, poslat, uložit si do záložek, atd.
Zkrátka, nastavení filtrů si můžete uchovat jako odkaz, který pravděpodobně vidíte nahoře v prohlížeči.

Celý formulář lze odeslat i stiskem klávesy Enter při textovém kurzoru v textovém poli.
Pro odeslání nemusíte listovat na konec formuláře.


Příklady využití filtrů (vyhledávání)

Počítejte, prosím, s tím, že databázi událostmi postupně plním,
takže jednotlivé přehledy nemusejí být vyčerpávající.

Tématické přehledy

Pro zúžení obsahu časové osy na určité téma slouží primárně výběr kategorie nebo kategorií,
s volbou logického operátoru OR vs. AND;
ale kromě toho je možné použít i textové vyhledávání.
Jelikož databázi událostmi postupně plním, uvádím zde příklady,
co (už) má smysl si nechat vyhledat:

Časová osa jako odpověď na konkrétní otázky

Jedno z hlavních využití filtrů (vyhledávání) je,
že si někdy chci porovnat data dvou událostí:
co se stalo dříve, co později;
resp. jaká technologie už byla při nějaké události k dispozici, a jaká ještě ne;
resp. kdo se které technologie či události dožil, a kdo ne.
Např.:

Poznámka pro čtenáře z budoucích časů

Tyto odkazy slouží i k tomu, aby se na ně podíval server webového archivu,
a jejich výstupy pro Vás uložil a připravil.
Vyhledávání v mé databázi už ve webovém archivu statických výstupů fungovat nebude,
ale tyto konkrétní výsledky by ve webarchivu být měly, pokud vše bude fungovat správně.
A úplně dole za stejným účelem uvádím odkazy na filtrované výpisy podle kategorie, ať máte k dispozici alespoň to.


Výpis událostí

Je nastaven filtr podle kategorií:
Elektrotechnika a elektronika AND Doprava železniční AND Stavby


Rychlý skok dolů v rámci stránky; na významná data:
1801, 1891-03, 1901, 1918-10-28, 1938-09-13, 1945-05-08, 1948-02-25, 1968, 1989-11-09, 2001

 

19. století (XIX.)

1890  
City and South London Railway

Spojené království, Londýn   |   MDCCCXC

První elektrické metro na světě.
Druhé londýnské metro (to první bylo původně parní; později postupně elektrifikováno).
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_railway   #civil_engineering  
 

1891-05-15  
Jubilejní zemská výstava v Praze 1891

Čechy, Praha   |   MDCCCXCI

Inspirací byla výstava v Budapešti r. 1885.

Načasována na r. 1891 jako oslava stého výročí první průmyslové výstavy(Praha, Klementinum, r. 1791).

Kvůli národnostním třenicím výstavu 1891 bojkotovali němečtí politici* i němečtí podnikatelé, což Čechy namotivovalo.
Výstava ukázala české technické, hospodářské i jiné schopnosti.
*(Ale císař výstavu podpořil.)

Výstava se konala:
1891-05-15

1891-10-18

Jubilejní výstava 1891 přinesla Praze několik významných trvalých stavebních či technických památek/událostí:

(Data níže jsou data uvedení do provozu, spuštění, otevření, slavnostního zahájení, apod.)

1891-03
Průmyslový palác (výstaviště)

1891-05-13
Pozemní lanovka Letná

1891-05-24
Křižíkova fontána

1891-07-18
První elektrická tramvaj v Praze
(František Křižík)

1891-07-25
Pozemní lanovka Petřín
poháněná hmotností převážené vody

1891-08-20
Petřínská rozhledna

1891
Pavilon českých turistů,
1892 přesunut na Petřín,
kde od 1893-05-14 slouží jako zrcadlové bludiště.
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_railway   #civil_engineering   #geopolitics   #other  

1896-05-02  
Metro Budapešť zprovozněno

Rakousko-Uhersko, Uhry, Maďarsko, Budapešť   |   MDCCCXCVI

1. metro na evropské pevnině, na kontinentu

2. elektrické metro na světě (po Londýnu, dle zdrojů)

2. nebo 3. metro s více stanicemi na světě (po Londýnu; a dle zdrojů příp. i zhruba po Liverpoolu)

Od samého počátku elektrické.
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_railway   #civil_engineering  

1900  
Ústřední elektrická stanice královského hl. m. Prahy (Holešovická elektrárna; střídavý proud)

Elektrické podniky hlavního města Prahy, Kolben a spol.   |   Čechy, Holešovice, Praha   |   MCM

1898 – 1900 (výstavba)

Ústřední elektrická stanice královského hl. m. Prahy
(později: Holešovická elektrárna)

- Elektrické podniky hlavního města Prahy
- Především pro provoz tramvají


Významným dodavatelem firma Kolben a spol. s technologií střídavého proudu.
E. Kolben (AC) F. Křižíka (DC) porazil cenou.

Původní výkon elektrárny 1000 k,
v dalších jednotkách let rychle / významně navyšován.

V dalších letech už zařízení pro výrobu AC dodává i F. Křižík.
DuckDuck (jiný web, nový panel) Wiki (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_railway   #civil_engineering  
 

20. století (XX.)

1903  
Pozemní lanovka Letná elektrifikována

Praha, Letná   |   MCMIII

Lanová dráha na Letnou
první lanovka v Praze

1891-05-13
zprovozněna
(pohon váhou vody v nádrži vozu)

Po určitou dobu společné jízdenky s Křižíkovou elektrickou dráhou (tramvají) na Letné,
dnešním (21. stol.) názvoslovím tedy integrovaný dopravní systém.

1903
elektrifikace
v každém voze 2×19 kW,
aktivní jen motory vozu jedoucího nahoru

1916-11-10
poslední jízda

1922-06-24
zrušena koncese

1926 až 1935
v trase lanovky pohyblivé schodiště

1949 až 1951 stavba Letenského tunelu, jeho vyústění je v místech, kde býval dolní konec lanovky

---

Souvisí s:
Jubilejní zemská výstava v Praze 1891
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_railway   #civil_engineering  
 

1928  
Bechyňská duha – most sdílený silnicí a železnicí (+ poznámka: Nejnižší dovolená rychlost)

Eduard Viktora   |   Československo, Bechyně, řeka Lužnice, okres Tábor   |   MCMXXVIII

Železobetonový obloukový most.

Železniční kolej vede přímo jedním pruhem vozovky. Podélně, souběžně, prostě jím, v něm.
Jednoduše řečeno, vlak zde jezdí po silnici.
Kolej jedna (elektrifikována); silniční pruhy celkem dva.

Jediné mně známé místo v Česku, kde je osazena příkazová značka C 6a "Nejnižší dovolená rychlost" pro celý jízdní směr, nikoliv jen pro jeden pruh.

Před r. 1989 tyto značky bývaly např. u vojenských letišť, aby se případným agentům zkomplikovala špionáž (fotografování).
Po r. 1989 jednak přišlo uvolnění společenských poměrů (obecné snížení míry utajení) a jednak zlepšení techniky (možnost fotografovat i za jízdy vyšší rychlostí, a především dostupnost satelitních snímků dokonce i pro civilisty), takže toto použití této značky, jako prevence špionáže, přestalo dávat smysl.

Na Bechyňské duze je nejnižší dovolená rychlost 10 km/h pro silniční vozidla osazena proto, aby silniční vozidlo ujíždělo vlaku, který jej může zezadu stíhat.
Vlak zde kvůli své jízdě po silnici má rychlost omezenu shora, aby ujíždějící silniční vozidlo nedojížděl. Nicméně, kolej je tam jedna, takže vlak může jet i opačným směrem. Ale také je tam pro silniční vozidla semafor jako na železničním přejezdu.

Foto (3×):
https://www.adamek.cz/pf/pf2015/
(Slide/strana 130)

Poznámka:
V Bechyni studoval Karel Kryl.
DuckDuck (jiný web, nový panel) Wiki (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_road   #transport_railway   #civil_engineering   #geopolitics  

1932-06-05  
Pozemní lanovka Petřín 2. generace v provozu (elektrifikována)

Praha, Petřín   |   MCMXXXII

Pozemní lanová dráha na Petřín:


První generace, poháněná váhou vody:

1891-07-13 První zkušební jízda

1891-07-25 Technicko-policejní zkouška

1891-07-25-t-15 Pravidelná doprava cestujících

Potom provoz opakovaně přerušen

1914 Provoz asi zastaven

1919 a 1920 asi v provozu

1921 Provoz ukončen



Druhá generace,
elektrický pohon, nová trasa:

1931-10-30 Vybrán/schválen návrh rekonstrukce

1931-11-04 Zahájena stavba (zásadní rekonstrukce, částečně přeložka)

1932-06-05 Zahájen provoz nových vozů na nové trati

1965-06-07 Sesuv půdy, narušení trati, zastavení provozu



Třetí generace

1985-02-08 Nakolejeny nové vozy

1985-04-17 Zahájeny zkoušky

1985-05-09 Zahájen zkušební provoz bez cestujících v jinak plném rozsahu

1985-06-15 Zahájen provoz s cestujícími

1985-07-19 Zahájen provoz stanice Nebozízek (prostřední stanice)

1996-04-01 – 1996-08-04 kvůli závadám přerušený provoz

2024-09-13-t-18-00
Intenzivní déšť a následný sesuv půdy urychlily zahájení odstávky, která byla v souvislosti s další rekonstrukcí plánována na jaro 2025.

2025-03-19 oba vozy odstraněny. Odvezeny do muzeí.



Čtvrtá generace

2026-04-22 Instalace nových vozů na dráhu. Za tmy jízda nadměrného nákladu ulicemi, za světla nakolejení jeřábem.
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_railway   #civil_engineering  
       

1973-04-01  
Dynamické zkoušky nuselského mostu a přerušování rozhlasového vysílání

Československo, Praha, Nusle, most Klementa Gottwalda, nuselský most   |   MCMLXXIII

Po otevření nuselského mostu Klementa Gottwalda byl tento dočasně uzavřen pro dynamické zátěžové zkoušky pomocí zážehů raketových motorů.

Měřicí přístroje ale byly ovlivňovány vysíláním Československého rozhlasu, stanice Praha (pozdější ČRo Dvojka), protože jejích 639 kHz znamená vlnovou délku 469 metrů,
přičemž ocelový roznášecí rošt instalovaný v tubusu metra pro možnost jízdy původně neplánovaných těžších sovětských vozů měl délku cca 485 metrů,
takže fungoval jako anténa pro vysílání ČS rozhlasu Praha.

Při dynamických zkouškách mostu během dne tedy ČS rozhlas Praha přerušoval vysílání, aby výsledky zkoušky svým signálem nezkreslil.
Velká část zkoušek probíhala v noci, kdy stanice Praha nevysílala.

Tyto dynamické zkoušky probíhaly ve dnech 1973-04-01 až 1973-04-07.

---

Vizte též události:

#605
1973-04-30
Nuselský most (most Klementa Gottwalda) v provozu pro silniční transitní dopravu

#110
2021-12-31
Český rozhlas ukončil AM vysílání (LW, MW)
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_road   #transport_railway   #communication__informatics   #civil_engineering  

1974-05-09  
Pražské metro, první část

MCMLXXIV

Linka C (první linka), její první úsek zprovozněn.
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_railway   #civil_engineering  

1985-11-02  
Pražské metro má 3 linky

Praha   |   MCMLXXXV

Zprovozněna první část linky B.

Linky C a A jezdily už dříve;
jde o třetí zprovozněnou linku.

1974 C
1978 A 
1985 B
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_railway   #civil_engineering  
 

2000-11-11  
Požár – pozemní lanovka Kaprun, v tunelu

Rakousko, Kaprun   |   MM

K požáru došlo v tunelu.

Požár začal na dolním konci vozu,
proto drtivá většina cestujících utíkala nahoru.
Nikdo z těch, kdo utíkali nahoru, vč. fyzicky zdatných sportovců, nepřežil, protože nahoru šly i zplodiny hoření. Tunel fungoval jako komín.

Několik lidí, vedených německým dobrovolným hasičem T. Grödlerem, jenž věděl, jak se kouř chová, proběhlo okolo ohniska požáru dolů; tito lidé přežili.


Požár vznikl od elektrického přímotopu v dolní kabině strojvedoucího (napájeného pouze ve stanici).
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#electricity__electronics   #transport_railway   #civil_engineering   #accidents  

Filtry dle jednotlivých kategorií jako odkazy

Výsledek je v principu stejný jako při použití formuláře nahoře,
jen to není formou formuláře, ale formou odkazů.

  • Hlavní účel:
    Větší šance, že si roboti webových archivů sklidí (uloží) i filtrované verze stránky,
    tedy že si budoucí čtenáři příštích věků při prohlížení webových archivů budou moci stránku prohlédnout i s využitím filtrování dle kategorií.
    To zobrazování z archivu by vám, milí čtenáři z příštích časů, mělo fungovat i pomocí toho formuláře nahoře. A pokud ne, tak stejně ještě zkuste i tyto odkazy zde, i když ty jsou zde hlavně pro sklízecí roboty.
  • Další využití:
    Rychlá předvolba.
    Ve formuláři nahoře si musíte odškrtnout, co nechcete, pak zaškrtnout, co chcete, a potom ještě odeslat formulář.
    Zde, pomocí těchto odkazů, máte k dispozici jednoduchá rychlá nastavení filtrů na jednotlivé kategorie, k použití jedním úkonem.
  • Nevýhoda:
    Zde jsou to filtry vždy na jednu kategorii,
    zatímco nahoře ve formuláři si můžete naklikat pro sebe zajímavou kombinaci (např. silniční doprava a geopolitika; všechny typy dopravy; apod.).

Pokud tyto filtry chcete používat pro prohlížení, tak rychlý způsob, jak je vertikálně v rámci stránky nalistovat, je, snad ve všech prohlížečích v operačním systému Windows,
stisk klávesy End pro skok na konec stránky
a následné např. dva stisky klávesy „Page Up” (PgUp) pro návrat kousek zpět nahoru, pro přeskočení pravého sloupce zde úmyslně odhozeného dolů.

Zobrazit vše = Výchozí nastavení
(z adresy se odstraní všechny parametry s kategoriemi)

Jednotlivé kategorie:

Kombinace dvou až tří kategorií; nejdříve s operátorem or, potom and
(toto už moc nedává smysl jako rychlá předvolba,
toto už je fakt spíše jen pro zvýšení šance na budoucí dostupnost různých kombinací ve webových archivech,
snad i přes formulář, nebo alespoň tudy):

Pro jakous takous přehlednost to zde vypisuji vědomě duplicitně:
Např. jako silniční doprava a geopolitika; i jako geopolitika a silniční doprava.
Jestli to v tom různém pořadí parametrů v URL budou archivy považovat za stejné URL, nebo za jiné, to nevím.


Koukněte také na mé články na téma historie (nebo) techniky

Skok nahoru na: Navigační menu
(klávesová zkratka Alt + Shift + horní „5”)

Zaujala Vás tato stránka?

  • Přidat do záložek (Ctrl+D)
  • Sdílet odkaz (vysílačka)Skok nahoru na:
  • Vytisknout (Ctrl+P)
  • Citovat podle ČSN ISO 690

    Tuto stránku

    ADÁMEK, Martin. Historie techniky: Časová osa: Chronologický přehled vybraných událostí. Martin Adámek [online]. Náchod / Meziměstí [cit. 2026-08-15]. Dostupné z: https://www.adamek.cz/clanky/popularne-odborne/historie-techniky-chronologicky

    Celý web

    ADÁMEK, Martin. Martin Adámek [online]. Náchod / Meziměstí [cit. 2026-08-15]. Dostupné z: https://www.adamek.cz

 

 
 

Národní kulturní dědictví

WebArchiv – Stránky archivovány Národní knihovnou ČR Tyto stránky jsou pravidelně archivovány Národní knihovnou ČR pro svou kulturní, vzdělávací, vědeckou, výzkumnou nebo jinou informační hodnotu za účelem dokumentace autentického vzorku českého webu. Jsou součástí kolekce českých webových stránek, které NK ČR hodlá dlouhodobě uchovávat a zpřístupňovat pro budoucí generace. Jejich záznam je součástí České národní bibliografie a katalogu NK ČR.  

 

 
 

Pro rozptýlení

Kazatel, doktor a inženýr čekají na golfovém hřišti, až uvolní jamku skupina pomalých hráčů.
Inženýr: „Co je to za lidi? Už tady kvůli nim čekáme přinejmenším čtvrt hodiny!”
Doktor: „To nevím, ale někoho tak nešikovného jsem ještě neviděl!”
Kazatel: „Tamhle přichází správce hřiště. Zeptám se ho. – Ahoj Georgi, co je to před námi za skupinu? Jsou hrozně pomalí.”
George: „Jo tamti? To je parta slepých hasičů. Oslepli loni při hašení naší klubovny, tak je tady necháváme kdykoli zdarma hrát.” (Ticho.)
Kazatel: „To je smutné. Večer jim věnuji zvláštní modlitbu.”
Doktor: „Dobrý nápad. A já si popovídám s kolegou očařem, jestli by se pro ně nedalo něco udělat.”
Inženýr: „A proč vlastně nehrají v noci?”

 

Pro zamyšlení

Jestliže máš pravdu o čtyřiadvacet hodin dříve než jiní, jsi přesně oněch čtyřiadvacet hodin považován za blázna.
[Antoin Rivarel]