Zkratka na hlavní stranu: Alt + Shift + horní 2(ě)
Linkedin FB e-mail Google Plus Twitter

Hledat na tomto webu

 
 

Historie techniky: Časová osa
Chronologický přehled vybraných událostí

 

Doplněno
Zatím celkem 700 událostí 5. 7. 2026
Doplněno
Zatím celkem 500 událostí 14. 5. 2026
Doplněno
Zatím celkem 400 událostí 6. 5. 2026
Vytvořeno
Koncept; postupně doplňuji 03/2026 – 29. 4. 2026

 

Stránku událostmi postupně plním; není hotová; ale už je zde leccos vidět.

Především historie techniky; ale s geopolitickým kontextem i s některými dalšími vybranými událostmi pro zarámování doby, pro zasazení do obecného běhu dějin.

Data uvádím ve formátu yyyy(-mm(-dd)).
Takový formát je použitelný mj. i jako prefix v názvech souborů (nebo čehokoliv) a vede ke správnému (chrono)logickému řazení takto pojmenovaných položek dle jejich názvů.

Přeskočit nastavení filtru a zobrazení
(skok dolů na aktuální výpis)

Filtr a zobrazení
(nepovinné)

Kategorie
(nepovinné;   nezaškrtnuto nic = nefiltrovat)

















 
Kombinace až tří kategorií a volba logického operátoru mezi nimi by mohla fungovat i ve webovém archivu.
Pokud to nepůjde přes formulář, tak zkuste odkazy dole pod výpisem časové osy, v zanořených seznamech.

Textové vyhledávání
(nepovinné)









 


Neomezeně 20 10 5 1

V rámci bloku s limitovanou výškou lze lokálně scrollovat (na obrazovce).
Při tisku (exportu do pdf) zůstanou nadlimitní podrobnosti skryté.
Při dostupném JS je možné rozbalit si jednotlivé události.





Zobrazit vše = Výchozí nastavení
(z adresy se odstraní všechny parametry s filtry a nastavením zobrazení)

Odesláním formuláře se upraví adresa stránky v adresním řádku (parametry v odkazu),
takový odkaz pak můžete sdílet, poslat, uložit si do záložek, atd.
Zkrátka, nastavení filtrů si můžete uchovat jako odkaz, který pravděpodobně vidíte nahoře v prohlížeči.

Celý formulář lze odeslat i stiskem klávesy Enter při textovém kurzoru v textovém poli.
Pro odeslání nemusíte listovat na konec formuláře.


Příklady využití filtrů (vyhledávání)

Počítejte, prosím, s tím, že databázi událostmi postupně plním,
takže jednotlivé přehledy nemusejí být vyčerpávající.

Tématické přehledy

Pro zúžení obsahu časové osy na určité téma slouží primárně výběr kategorie nebo kategorií,
s volbou logického operátoru OR vs. AND;
ale kromě toho je možné použít i textové vyhledávání.
Jelikož databázi událostmi postupně plním, uvádím zde příklady,
co (už) má smysl si nechat vyhledat:

Časová osa jako odpověď na konkrétní otázky

Jedno z hlavních využití filtrů (vyhledávání) je,
že si někdy chci porovnat data dvou událostí:
co se stalo dříve, co později;
resp. jaká technologie už byla při nějaké události k dispozici, a jaká ještě ne;
resp. kdo se které technologie či události dožil, a kdo ne.
Např.:

Poznámka pro čtenáře z budoucích časů

Tyto odkazy slouží i k tomu, aby se na ně podíval server webového archivu,
a jejich výstupy pro Vás uložil a připravil.
Vyhledávání v mé databázi už ve webovém archivu statických výstupů fungovat nebude,
ale tyto konkrétní výsledky by ve webarchivu být měly, pokud vše bude fungovat správně.
A úplně dole za stejným účelem uvádím odkazy na filtrované výpisy podle kategorie, ať máte k dispozici alespoň to.


Výpis událostí

Je nastaven filtr podle kategorií:
Doprava silniční


Je nastaven filtr podle textu:
Karosa


Rychlý skok dolů v rámci stránky; na významná data:
1801, 1891-03, 1901, 1918-10-28, 1938-09-13, 1945-05-08, 1948-02-25, 1968, 1989-11-09, 2001

           

20. století (XX.)

1947  
Škoda 706 RO

Avia, Karosa   |   Praha, Vysoké Mýto   |   MCMXLVII

"rekonstruovaný omnibus"

Sériová výroba 1947 – 1958

Vychází z nákladního vozu Škoda 706 R.

Bezkapotová karoserie (jako první sériově vyráběný model v Československu),
motor vepředu vedle řidiče.


Délka 10,7 m.

Nástupce:
Škoda 706 RTO

---

Příď karoserie:


Nákladní Š 706 R:
Dlouhá příď

Autobus Škoda 706 RO:
Bezkapotový (trambus)


Nákladní Škoda 706 RT (Trambus):
Bezkapotový (trambus)

Autobus Škoda 706 RTO (Erťák):
Bezkapotový (trambus)
DuckDuck (jiný web, nový panel) Wiki (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#transport_road  
 

1954  
Tatra 500 HB (Karosa T 500 HB; Horský bus)

Karosa   |   Vysoké Mýto   |   MCMLIV

Pohon 6×4
Šířka 2,35 m
Délka 9,42 m

31 míst k sezení
1 dveře

Pohotovostní hmotnost 7,1 t

Řazení 5+R

Výroba:
1954 – 1957
DuckDuck (jiný web, nový panel) Wiki (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#transport_road  

1958  
Škoda 706 RTO

Karosa   |   Vysoké Mýto   |   MCMLVIII

Autobus "Erťák". V Polsku paralelně Jelcz "Ogórek", tedy Okurka, podle tvaru.

Osobní verze "Trambusu".

Rámový Trambusový Osobní

Sériová výroba 1958 – 1972

Erťák měl rám a měl motor umístěný vpředu, čímž se lišil od svého nástupce ŠM/ŠL/ŠD11.
DuckDuck (jiný web, nový panel) Wiki (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#transport_road  

1965  
Karosa ŠM 11 – sériová výroba zahájena

MCMLXV

ŠM 11 sériová výroba
1965 – 1981

ŠD 11 Evropabus jednodvéřový, 100 ks
1968 – 1969

ŠD 11 dvoudvéřový, sériová výroba
1974 – 1981

ŠL 11 sériová výroba
1970 – 1981

---
Funkční vzorky jednotlivých provedení ŠM, ŠL a ŠD byly postaveny v letech 1961 a 1963.
---
Samonosná karoserie,
motor umístěný uprostřed, pod podlahou.
Tím se liší od svého předchůdce, Š 706 RTO.
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel)
#transport_road  
 

1981-08  
Autobus Karosa C734 – sériová výroba – hranatá řada 700

Karosa   |   Vysoké Mýto   |   MCMLXXXI

Řada 700
– Sériová výroba 1981 – 1997.
– Motor poprvé vzadu
– Nejhranatější autobusy, které z Mýta vyjely; tedy cca do r. 2000
(velmi cca po r. 2020 se spirála designu zvolna stáčí opět k hranatým 80. létům 20. stol.).


Předchozí vysokomýtské autobusy ŠM/ŠL/ŠD11 měly motor uprostřed, pod podlahou;
ještě dřívější autobus Š706 RTO měl motor vepředu, vedle řidiče.

---


Linkový autobus
– typicky modro-bílý
– Karosa C734

Sériová výroba
1981 – 1997

Předchůdci:
- ŠL 11
- prototyp Karosa C 733

---


Dálkový a zájezdový autobus
– typicky žluto-bílý
– Karosa LC 735 a LC 736

Sériová výroba
1982 až 1991 a 
1984 až 1997

Předchůdce: ŠD 11

---


Městský a příměstský autobus
– typicky červeno-bílý
– Karosa B731, B732

Sériová výroba
1983 – 1997

Předchůdce: ŠM 11

---


Délka cca 11 m;
podobně jako u předchozího ŠM/ŠL/ŠD11.

Zhruba někdy po r. 2000 se typická délka autobusu zvýšila spíše ke 12 metrům.
DuckDuck (jiný web, nový panel) Wiki (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#transport_road  

Filtry dle jednotlivých kategorií jako odkazy

Výsledek je v principu stejný jako při použití formuláře nahoře,
jen to není formou formuláře, ale formou odkazů.

  • Hlavní účel:
    Větší šance, že si roboti webových archivů sklidí (uloží) i filtrované verze stránky,
    tedy že si budoucí čtenáři příštích věků při prohlížení webových archivů budou moci stránku prohlédnout i s využitím filtrování dle kategorií.
    To zobrazování z archivu by vám, milí čtenáři z příštích časů, mělo fungovat i pomocí toho formuláře nahoře. A pokud ne, tak stejně ještě zkuste i tyto odkazy zde, i když ty jsou zde hlavně pro sklízecí roboty.
  • Další využití:
    Rychlá předvolba.
    Ve formuláři nahoře si musíte odškrtnout, co nechcete, pak zaškrtnout, co chcete, a potom ještě odeslat formulář.
    Zde, pomocí těchto odkazů, máte k dispozici jednoduchá rychlá nastavení filtrů na jednotlivé kategorie, k použití jedním úkonem.
  • Nevýhoda:
    Zde jsou to filtry vždy na jednu kategorii,
    zatímco nahoře ve formuláři si můžete naklikat pro sebe zajímavou kombinaci (např. silniční doprava a geopolitika; všechny typy dopravy; apod.).

Pokud tyto filtry chcete používat pro prohlížení, tak rychlý způsob, jak je vertikálně v rámci stránky nalistovat, je, snad ve všech prohlížečích v operačním systému Windows,
stisk klávesy End pro skok na konec stránky
a následné např. dva stisky klávesy „Page Up” (PgUp) pro návrat kousek zpět nahoru, pro přeskočení pravého sloupce zde úmyslně odhozeného dolů.

Zobrazit vše = Výchozí nastavení
(z adresy se odstraní všechny parametry s kategoriemi)

Jednotlivé kategorie:

Kombinace dvou až tří kategorií; nejdříve s operátorem or, potom and
(toto už moc nedává smysl jako rychlá předvolba,
toto už je fakt spíše jen pro zvýšení šance na budoucí dostupnost různých kombinací ve webových archivech,
snad i přes formulář, nebo alespoň tudy):

Pro jakous takous přehlednost to zde vypisuji vědomě duplicitně:
Např. jako silniční doprava a geopolitika; i jako geopolitika a silniční doprava.
Jestli to v tom různém pořadí parametrů v URL budou archivy považovat za stejné URL, nebo za jiné, to nevím.


Koukněte také na mé články na téma historie (nebo) techniky

Skok nahoru na: Navigační menu
(klávesová zkratka Alt + Shift + horní „5”)

Zaujala Vás tato stránka?

  • Přidat do záložek (Ctrl+D)
  • Sdílet odkaz (vysílačka)Skok nahoru na:
  • Vytisknout (Ctrl+P)
  • Citovat podle ČSN ISO 690

    Tuto stránku

    ADÁMEK, Martin. Historie techniky: Časová osa: Chronologický přehled vybraných událostí. Martin Adámek [online]. Náchod / Meziměstí [cit. 2026-07-18]. Dostupné z: https://www.adamek.cz/clanky/popularne-odborne/historie-techniky-chronologicky

    Celý web

    ADÁMEK, Martin. Martin Adámek [online]. Náchod / Meziměstí [cit. 2026-07-18]. Dostupné z: https://www.adamek.cz

 

 
 

Národní kulturní dědictví

WebArchiv – Stránky archivovány Národní knihovnou ČR Tyto stránky jsou pravidelně archivovány Národní knihovnou ČR pro svou kulturní, vzdělávací, vědeckou, výzkumnou nebo jinou informační hodnotu za účelem dokumentace autentického vzorku českého webu. Jsou součástí kolekce českých webových stránek, které NK ČR hodlá dlouhodobě uchovávat a zpřístupňovat pro budoucí generace. Jejich záznam je součástí České národní bibliografie a katalogu NK ČR.  

 

 
 

Pro rozptýlení

Matematik, fyzik a inženýr dostali všichni stejný gumový míček s úkolem zjistit jeho objem. Dostali k dispozici vše, co potřebovali k měření, a neomezený čas na vyřešení úkolu. Matematik použil metr, změřil obvod míčku, vydělil dvěma Pi, získal poloměr, umocnil na druhou, vynásobil Pi a vynásobil 3/4, čímž spočítal objem. Fyzik si vzal kbelík, nalil do něho 10,000 litrů vody, hodil do kbelíku míček a změřil objem vytlačené vody s přesností na pět platných číslic.
A inženýr? Ten si zapsal sériové číslo míčku a jeho objem si vyhledal.

 

Pro zamyšlení

Kromě člověka všichni živí tvorové vědí, že základním životním cílem je radovat se ze života.
[Samuel Butler]