Zkratka na hlavní stranu: Alt + Shift + horní 2(ě)
Linkedin FB e-mail Google Plus Twitter

Hledat na tomto webu

 
 

Historie techniky: Časová osa
Chronologický přehled vybraných událostí

 

Doplněno
Zatím celkem 700 událostí 5. 7. 2026
Doplněno
Zatím celkem 500 událostí 14. 5. 2026
Doplněno
Zatím celkem 400 událostí 6. 5. 2026
Vytvořeno
Koncept; postupně doplňuji 03/2026 – 29. 4. 2026

 

Stránku událostmi postupně plním; není hotová; ale už je zde leccos vidět.

Především historie techniky; ale s geopolitickým kontextem i s některými dalšími vybranými událostmi pro zarámování doby, pro zasazení do obecného běhu dějin.

Data uvádím ve formátu yyyy(-mm(-dd)).
Takový formát je použitelný mj. i jako prefix v názvech souborů (nebo čehokoliv) a vede ke správnému (chrono)logickému řazení takto pojmenovaných položek dle jejich názvů.

Přeskočit nastavení filtru a zobrazení
(skok dolů na aktuální výpis)

Filtr a zobrazení
(nepovinné)

Kategorie
(nepovinné;   nezaškrtnuto nic = nefiltrovat)

















 
Kombinace až tří kategorií a volba logického operátoru mezi nimi by mohla fungovat i ve webovém archivu.
Pokud to nepůjde přes formulář, tak zkuste odkazy dole pod výpisem časové osy, v zanořených seznamech.

Textové vyhledávání
(nepovinné)









 


Neomezeně 20 10 5 1

V rámci bloku s limitovanou výškou lze lokálně scrollovat (na obrazovce).
Při tisku (exportu do pdf) zůstanou nadlimitní podrobnosti skryté.
Při dostupném JS je možné rozbalit si jednotlivé události.





Zobrazit vše = Výchozí nastavení
(z adresy se odstraní všechny parametry s filtry a nastavením zobrazení)

Odesláním formuláře se upraví adresa stránky v adresním řádku (parametry v odkazu),
takový odkaz pak můžete sdílet, poslat, uložit si do záložek, atd.
Zkrátka, nastavení filtrů si můžete uchovat jako odkaz, který pravděpodobně vidíte nahoře v prohlížeči.

Celý formulář lze odeslat i stiskem klávesy Enter při textovém kurzoru v textovém poli.
Pro odeslání nemusíte listovat na konec formuláře.


Příklady využití filtrů (vyhledávání)

Počítejte, prosím, s tím, že databázi událostmi postupně plním,
takže jednotlivé přehledy nemusejí být vyčerpávající.

Tématické přehledy

Pro zúžení obsahu časové osy na určité téma slouží primárně výběr kategorie nebo kategorií,
s volbou logického operátoru OR vs. AND;
ale kromě toho je možné použít i textové vyhledávání.
Jelikož databázi událostmi postupně plním, uvádím zde příklady,
co (už) má smysl si nechat vyhledat:

Časová osa jako odpověď na konkrétní otázky

Jedno z hlavních využití filtrů (vyhledávání) je,
že si někdy chci porovnat data dvou událostí:
co se stalo dříve, co později;
resp. jaká technologie už byla při nějaké události k dispozici, a jaká ještě ne;
resp. kdo se které technologie či události dožil, a kdo ne.
Např.:

Poznámka pro čtenáře z budoucích časů

Tyto odkazy slouží i k tomu, aby se na ně podíval server webového archivu,
a jejich výstupy pro Vás uložil a připravil.
Vyhledávání v mé databázi už ve webovém archivu statických výstupů fungovat nebude,
ale tyto konkrétní výsledky by ve webarchivu být měly, pokud vše bude fungovat správně.
A úplně dole za stejným účelem uvádím odkazy na filtrované výpisy podle kategorie, ať máte k dispozici alespoň to.


Výpis událostí

Je nastaven filtr podle kategorií:
Doprava silniční


Je nastaven filtr podle textu:
vpravo


Je nastaveno omezování výšky podrobností.
Na obrazovce lze v rámci jednotlivých bloků lokálně scrollovat,
ale při tisku (exportu do pdf) zůstanou další podrobnosti skryté.
Pro tisk (export do pdf) všech podrobností je nutné omezování výšky vypnout.


Rychlý skok dolů v rámci stránky; na významná data:
1801, 1891-03, 1901, 1918-10-28, 1938-09-13, 1945-05-08, 1948-02-25, 1968, 1989-11-09, 2001

         

20. století (XX.)

1938-11-10  
Rozhodnutí o jízdě vpravo od 1939-05-01

Československo   |   MCMXXXVIII

1926 Pařížská úmluva
Československo se zavázalo k přechodu na pravostranný silniční provoz.

Československo se k přechodu na jízdu vpravo postupně připravuje.

Mnohé v Československu vyrobené automobily pro československé zákazníky už mají volant vlevo, jako příprava na budoucí uspořádání.
A částečně v některých případech i kvůli licenční výrobě dle zahraniční dokumentace, kdy vozidlo bylo v zahraničí zkonstruováno s volantem vlevo.
Ale vliv měla i ta příprava přechodu na pravostranný provoz, některé československé vozy bylo možné si koupit s volantem vpravo, nebo vlevo, dle přání zákazníka.

Československo se na změnu pozvolna připravovalo (částečně; ne příliš intenzivně) nebo spíše mělo připravovat.


1938-09-30
Mnichovský diktát, Mnichovská zrada, smlouva


1938-10-01
Druhá republika
Československo okleštěno o pohraniční oblasti, mj. Sudety.


1938-11-10
Rozhodnuto, že Československo přejde na pravostranný provoz ke dni 1939-05-01.
Přípravy začaly být velice intenzivní; vč. osvěty pro veřejnost i ve školách.


1939-03-14
Vstup německých vojsk do Československa (okupace de facto),
jejich jízda vpravo,
samovolné zavádění jízdy vpravo v některých oblastech de facto.


1939-03-15-t-04
Tramvaj v Československu vyjela na pravou kolej.


1939-03-15
V Náchodě jízda vpravo oficiálně z rozhodnutí městské rady.
(V důsledku reálné jízdy vpravo německých vojsk; oficiální přizpůsobení zbytku provozu reálně nastalé situaci.)


1939-03-16
Okupace Československa Německem už i de iure.
Protektorat Böhmen und Mähren – Protektorát Čechy a Morava.


1939-03-17
Němci v Protektorátu zavedli jízdu v silničním provozu vpravo, už i de iure, oficiálně a všude kromě Prahy.

V Praze se německá vojska zatím přizpůsobovala levostrannému provozu.

1939-03-26-t-03
Jízda vpravo i v Praze.
De iure a de facto současně; v Praze nebyl takový prostor pro spontánnost jako jinde.
Rozbalit
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#transport_road   #geopolitics  

1939-03-17  
Jízda vpravo v Čechách a na Moravě kromě Prahy

Protektorát Čechy a Morava, Protektorat Böhmen und Mähren   |   MCMXXXIX

1926 Pařížská úmluva
Československo se zavázalo k přechodu na pravostranný silniční provoz.

Československo se k přechodu na jízdu vpravo postupně připravuje.

Mnohé v Československu vyrobené automobily pro československé zákazníky už mají volant vlevo, jako příprava na budoucí uspořádání.
A částečně v některých případech i kvůli licenční výrobě dle zahraniční dokumentace, kdy vozidlo bylo v zahraničí zkonstruováno s volantem vlevo.
Ale vliv měla i ta příprava přechodu na pravostranný provoz, některé československé vozy bylo možné si koupit s volantem vpravo, nebo vlevo, dle přání zákazníka.

Československo se na změnu pozvolna připravovalo (částečně; ne příliš intenzivně) nebo spíše mělo připravovat.


1938-09-30
Mnichovský diktát, Mnichovská zrada, smlouva


1938-10-01
Druhá republika
Československo okleštěno o pohraniční oblasti, mj. Sudety.


1938-11-10
Rozhodnuto, že Československo přejde na pravostranný provoz ke dni 1939-05-01.
Přípravy začaly být velice intenzivní; vč. osvěty pro veřejnost i ve školách.


1939-03-14
Vstup německých vojsk do Československa (okupace de facto),
jejich jízda vpravo,
samovolné zavádění jízdy vpravo v některých oblastech de facto.


1939-03-15-t-04
Tramvaj v Československu vyjela na pravou kolej.


1939-03-15
V Náchodě jízda vpravo oficiálně z rozhodnutí městské rady.
(V důsledku reálné jízdy vpravo německých vojsk; oficiální přizpůsobení zbytku provozu reálně nastalé situaci.)


1939-03-16
Okupace Československa Německem už i de iure.
Protektorat Böhmen und Mähren – Protektorát Čechy a Morava.


1939-03-17
Němci v Protektorátu zavedli jízdu v silničním provozu vpravo, už i de iure, oficiálně a všude kromě Prahy.

V Praze se německá vojska zatím přizpůsobovala levostrannému provozu.

1939-03-26-t-03
Jízda vpravo i v Praze.
De iure a de facto současně; v Praze nebyl takový prostor pro spontánnost jako jinde.
Rozbalit
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#transport_road   #geopolitics  

1939-03-26  
Jízda vpravo v celém Protektorátu, vč. Prahy

Protektorát Čechy a Morava, Protektorat Böhmen und Mähren, Praha   |   MCMXXXIX

1926 Pařížská úmluva
Československo se zavázalo k přechodu na pravostranný silniční provoz.

Československo se k přechodu na jízdu vpravo postupně připravuje.

Mnohé v Československu vyrobené automobily pro československé zákazníky už mají volant vlevo, jako příprava na budoucí uspořádání.
A částečně v některých případech i kvůli licenční výrobě dle zahraniční dokumentace, kdy vozidlo bylo v zahraničí zkonstruováno s volantem vlevo.
Ale vliv měla i ta příprava přechodu na pravostranný provoz, některé československé vozy bylo možné si koupit s volantem vpravo, nebo vlevo, dle přání zákazníka.

Československo se na změnu pozvolna připravovalo (částečně; ne příliš intenzivně) nebo spíše mělo připravovat.


1938-09-30
Mnichovský diktát, Mnichovská zrada, smlouva


1938-10-01
Druhá republika
Československo okleštěno o pohraniční oblasti, mj. Sudety.


1938-11-10
Rozhodnuto, že Československo přejde na pravostranný provoz ke dni 1939-05-01.
Přípravy začaly být velice intenzivní; vč. osvěty pro veřejnost i ve školách.


1939-03-14
Vstup německých vojsk do Československa (okupace de facto),
jejich jízda vpravo,
samovolné zavádění jízdy vpravo v některých oblastech de facto.


1939-03-15-t-04
Tramvaj v Československu vyjela na pravou kolej.


1939-03-15
V Náchodě jízda vpravo oficiálně z rozhodnutí městské rady.
(V důsledku reálné jízdy vpravo německých vojsk; oficiální přizpůsobení zbytku provozu reálně nastalé situaci.)


1939-03-16
Okupace Československa Německem už i de iure.
Protektorat Böhmen und Mähren – Protektorát Čechy a Morava.


1939-03-17
Němci v Protektorátu zavedli jízdu v silničním provozu vpravo, už i de iure, oficiálně a všude kromě Prahy.

V Praze se německá vojska zatím přizpůsobovala levostrannému provozu.

1939-03-26-t-03
Jízda vpravo i v Praze.
De iure a de facto současně; v Praze nebyl takový prostor pro spontánnost jako jinde.
Rozbalit
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#transport_road   #geopolitics  
   

1967-09-03  
Ve Švédsku se jezdí vpravo (Dagen H)

Švédsko   |   MCMLXVII

1734
Ve Švédsku se oficiálně jezdí vlevo.


1954
Rozhodnuto o změně provozu na pravostranný.


1955
Referendum, v němž 82,9 % hlasujících změnu marně odmítlo.


1967-09-03-t-05-00
Dagen H = Den vpravo

(švédsky "höger" = vpravo, pravý)


Běžná vozidla měla v době změny po nějakou dobu zákaz jízdy.

Ostatní vozidla (mj. taxíky a autobusy) ve 4:50 zastavila u levé krajnice, a po rozhlédnutí opatrně přejela k pravé krajnici, kde nadále čekala.
V 5:00 vyrazila na jízdu vpravo.

Běžná soukromá vozidla vyjela od levé krajnice do pravého pruhu později, když k nim jejich řidiči přišli.

---

Velká část evropských států, vč. Československa, přešla na jízdu vpravo a volant vlevo už dříve.


---

Krátký film (10min reportáž) o přechodu na jízdu vpravo ve Švédsku, autentické dobové záběry s komentářem
(YT u tohoto videa umí automaticky generovat titulky a informativně je zhruba překládat):

Dagen H, 3 september 1967, del 1

https://www.youtube.com/watch?v=pVR85jpTcn8



Rozbalit
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#transport_road   #geopolitics  
 

1968-05-26  
Na Islandu se jezdí vpravo

Island   |   MCMLXVIII

Na změnu upozorňovaly mj. i poštovní známky

s obrázkem užitkového automobilu jedoucího rovně (vpravo),
osobního automobilu odbočujícího doprava (při pravém obrubníku)
a osobního automobilu zastavivšího v zálivu pro podélné parkování vpravo s řidičem vystupujícím doprava na chodník

a s textem
HÆGRI UMFERÐ
26. MAÍ 1968
ÍSLAND
4 KR / 5 KR

(
Pravostranný provoz
26. května 1968
)
Rozbalit
DuckDuck (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) | OS Maps (jiný web, nový panel) G (jiný web, nový panel) M (jiný web, nový panel)
#transport_road   #communication__informatics  

Filtry dle jednotlivých kategorií jako odkazy

Výsledek je v principu stejný jako při použití formuláře nahoře,
jen to není formou formuláře, ale formou odkazů.

  • Hlavní účel:
    Větší šance, že si roboti webových archivů sklidí (uloží) i filtrované verze stránky,
    tedy že si budoucí čtenáři příštích věků při prohlížení webových archivů budou moci stránku prohlédnout i s využitím filtrování dle kategorií.
    To zobrazování z archivu by vám, milí čtenáři z příštích časů, mělo fungovat i pomocí toho formuláře nahoře. A pokud ne, tak stejně ještě zkuste i tyto odkazy zde, i když ty jsou zde hlavně pro sklízecí roboty.
  • Další využití:
    Rychlá předvolba.
    Ve formuláři nahoře si musíte odškrtnout, co nechcete, pak zaškrtnout, co chcete, a potom ještě odeslat formulář.
    Zde, pomocí těchto odkazů, máte k dispozici jednoduchá rychlá nastavení filtrů na jednotlivé kategorie, k použití jedním úkonem.
  • Nevýhoda:
    Zde jsou to filtry vždy na jednu kategorii,
    zatímco nahoře ve formuláři si můžete naklikat pro sebe zajímavou kombinaci (např. silniční doprava a geopolitika; všechny typy dopravy; apod.).

Pokud tyto filtry chcete používat pro prohlížení, tak rychlý způsob, jak je vertikálně v rámci stránky nalistovat, je, snad ve všech prohlížečích v operačním systému Windows,
stisk klávesy End pro skok na konec stránky
a následné např. dva stisky klávesy „Page Up” (PgUp) pro návrat kousek zpět nahoru, pro přeskočení pravého sloupce zde úmyslně odhozeného dolů.

Zobrazit vše = Výchozí nastavení
(z adresy se odstraní všechny parametry s kategoriemi)

Jednotlivé kategorie:

Kombinace dvou až tří kategorií; nejdříve s operátorem or, potom and
(toto už moc nedává smysl jako rychlá předvolba,
toto už je fakt spíše jen pro zvýšení šance na budoucí dostupnost různých kombinací ve webových archivech,
snad i přes formulář, nebo alespoň tudy):

Pro jakous takous přehlednost to zde vypisuji vědomě duplicitně:
Např. jako silniční doprava a geopolitika; i jako geopolitika a silniční doprava.
Jestli to v tom různém pořadí parametrů v URL budou archivy považovat za stejné URL, nebo za jiné, to nevím.


Koukněte také na mé články na téma historie (nebo) techniky

Skok nahoru na: Navigační menu
(klávesová zkratka Alt + Shift + horní „5”)

Zaujala Vás tato stránka?

  • Přidat do záložek (Ctrl+D)
  • Sdílet odkaz (vysílačka)Skok nahoru na:
  • Vytisknout (Ctrl+P)
  • Citovat podle ČSN ISO 690

    Tuto stránku

    ADÁMEK, Martin. Historie techniky: Časová osa: Chronologický přehled vybraných událostí. Martin Adámek [online]. Náchod / Meziměstí [cit. 2026-07-18]. Dostupné z: https://www.adamek.cz/clanky/popularne-odborne/historie-techniky-chronologicky

    Celý web

    ADÁMEK, Martin. Martin Adámek [online]. Náchod / Meziměstí [cit. 2026-07-18]. Dostupné z: https://www.adamek.cz

 

 
 

Národní kulturní dědictví

WebArchiv – Stránky archivovány Národní knihovnou ČR Tyto stránky jsou pravidelně archivovány Národní knihovnou ČR pro svou kulturní, vzdělávací, vědeckou, výzkumnou nebo jinou informační hodnotu za účelem dokumentace autentického vzorku českého webu. Jsou součástí kolekce českých webových stránek, které NK ČR hodlá dlouhodobě uchovávat a zpřístupňovat pro budoucí generace. Jejich záznam je součástí České národní bibliografie a katalogu NK ČR.  

 

 
 

Pro rozptýlení

Co to znamená, když se venku blýská?
Aktualizují se Google Maps.

 

Pro zamyšlení

Většina lidí přeceňuje, co dokáže udělat během jednoho roku; a podceňuje, co dokáže udělat během deseti let.
[Bill Gates]