Na FB jsem si ve skupině "Silniční archeologie" všiml snímku silničního ukazatele se šipkami ve tvaru šípů...

https://www.facebook.com/groups/195889848905887/posts/1383651466796380/

---

Můj komentář u té fotografie:

---

Zaujaly mě ty šipky ve formě šípů, působí to na mě jako vysvětlení, proč šipky chápeme/používáme zrovna tak, jak je chápeme/používáme.

Protože to, že "<" znamená "doleva", je jen společenská dohoda,
klidně by to mohlo znamenat "doprava", kdyby se na tom společnost domluvila (dávalo by to smysl třeba při představě reflektoru, který tím směrem svítí).

A jak citlivá věc (a nesamozřejmá) ta společenská dohoda o chápání šipek je,
vidíme prakticky na každé silniční stavbě, kde profesionálové (!) umístí třeba 1/3 směrovacích desek Z4a a Z4b obráceně.
To si vždycky říkám, jak asi všichni jezdí, když nechápou směr šrafování coby horní poloviny šipky, že voda stéká po srsti...

A občas se najde nákladní auto nad 3,5 t, jehož provozovateli nevadí, že má zadní šrafování obráceně – vlevo doprava a vpravo doleva. Naštěstí je to docela výjimka.

Něco jiného jsou historické náklaďáky (T 138/148 a Š 706 RTO/MTS?), tam je to obrácené červenobílé šrafování na náraznících dobově správně, i když dnešní řečí říká "naraz do mě".
I z toho je vidět vývoj norem a subjektivitu "samozřejmosti" chápání směru šipky. Že to vůbec není jasné, samozřejmé, ani přirozené; že to je věc dohody.

Takže díky za tuhle fotku, která asi vysvětluje, proč šipky chápeme zrovna takto, a ne přesně obráceně.

(A je to vidět třeba i na tlačítkách šipka nahoru vs. dolů při pohybu v položkách menu nebo seznamu předvoleb u dnešních čínských radiostanic, které mají opačnou logiku než tlačítkové mobilní telefony a smartphony z let např. 1996 až 2010.
Telefony vždy měly šipku dolů jako pohyb dolů v seznamu položek, tedy např. 1, 2, 3, ...,
zatímco dnešní čínské amatérské radiostanice chápou šipku dolů jako mínus, tedy např. 1, 37, 36, 35, ...,
z čehož oprávněně rostu.
Takže význam šipky takový vs. přesně opačný je věc dohody. Takže díky za tu fotku se šípy.)

---

Fotografie:
Rozcestník na staré císařské silnici z Prahy do Lince, za Veselím nad Lužnicí na křižovatce se silnicí na Třeboň,
autor: Marcel Kupka,
fotografie použity se souhlasem autora
(Na úvod jsem z jedné vyřízl detail, aby byly ty šipky lépe vidět.)

Obrázek:
Dopravní zařízení Z4a, Z4b,
zdroj: Vyhláška 294/2015 Sb.

---

Jazyková poznámka:

Nejen, že v češtině vidíme podobnost mezi slovy "šíp" a "šipka",
a že i slovo "šipka" nemusí být jen piktogram ukazující směr,
může to být i malý šíp, např. pro házení rukou na terč nebo do trubičky na foukání;
tu podobnost vidíme i v angličtině, kde "arrow" EN znamená jak "šíp" CS, tak i "šipka" CS (ukazatel, piktogram).

Takže i čeština a angličtina potvrzují, že šipky, coby piktogramy pro účel ukázání směru, vznikly ze šípů do luku, kuše, apod.
A potvrzuje to i polština, kde se "šipka" CS (piktogram, směrovka) řekne "strzałka" – místo "rz" PL si představte "ř" CS, v tu chvíli vidíte "střela", a jsme zase tam.